Выполненные работы

В ноябре 1966 года открытый хоккейный стадион был сдан в эксплуатацию. В 1976 году началась, а в 1984 году закончилась реконструкция хоккейного стадиона, в результате которой стадион преобразован в закрытый Дворец спорта. Металлоконструкции укрытия запроектированы специалистами СО ЦНИИпроектстальконструкция (ГИП Бадулин В.С.). В качестве несущих конструкций покрытия приняты двухконсольные фермы сигарообразного очертания пролетом 72 метра. В целях сохранения хоккейного поля монтаж покрытия осуществлялся путем последовательной надвижки по накаточным путям блоков состоящих из двух ферм.

Обследование конструкций Арены в 2020 году является началом работ по комплексному капитальному ремонту сооружения. По результатам обследования и дана оценка технического состояния: фундаментов,  конструкций трибун, колонн каркаса и связей, перекрытий на отм. +3,600 и +10,800, м/к покрытия, ограждающих конструкций и лестниц.

По результатам детального (инструментального) обследования, выявлены конструкции с недостаточной несущей способностью (конструкции перекрытий на отм. +3,600 и +10,800) для усиления которых разработана рабочая документация.

- галереи конвейеров, включая опорные конструкции, площадки для обслуживания технологического оборудования, стеновое ограждение;

- узел пересыпки №2 , включая металлоконструкции каркаса, перекрытий, фахверка, опорных конструкций, площадок обслуживания, лестниц; железобетонные перекрытия, покрытия встроенных помещений, подземная часть; наружные стены;

- загрузочные бункеры №1,2, №3,4, включая металлоконструкции бункеров, опорных конструкций, площадок обслуживания, лестниц;

- узел пересыпки №1 , включая металлоконструкции перекрытий, фахверка, опорных конструкций, площадок обслуживания, лестниц; наружные стены;

- площадки обслуживания и опоры для крепления трубопроводов деаэраторного отделения, бункерного отделения, подфильтрового отделения, золопроводов и шлакопроводов подфильтрового отделения главного корпуса;

- металлоконструкции размораживающего устройства;

- опорные конструкции, площадки обслуживания, лестницы дробильного корпуса и циркуляционной насосной станции;

В соответствии с техническим заданием к договору № 2861 были запроектированы:

- опоры под кабеленесущие системы надбункерной галереи конвейеров главного корпуса;

- эстакада технологических трубопроводов, участок №18 (№51/1), включая свайное основание, ростверки; металлические конструкции;

- опоры под кабеленесущие системы разгрузочного устройства;

- опоры под кабеленесущие системы дробильного корпуса;

- опоры под кабеленесущие системы, тепловые сети узла пересыпки № 1;

- опоры под кабеленесущие системы галереи конвейера №1;

- опоры под кабеленесущие системы, тепловые сети загрузочных бункеров №1,2, № 3,4;

- опоры под кабеленесущие системы узла улавливания инородных тел;

- опоры под кабеленесущие системы башни пересыпки;

- опоры под кабеленесущие системы узла пересыпки №2;

- опоры под кабеленесущие системы галереи конвейера №5/2;

- опоры под кабеленесущие системы, устройства входного контроля топлива.

По периметру здания отметка планировки земли изменяется от 0,000 до +6,000, от +6,000 до +16,000.

Здание состоит из технических этажей, помещения шоурума и помещений офисов, расположенных в высокой части здания. В технической части здание — четырех-пятиэтажное с отметкой покрытия +30,000 м и трехэтажное с отметкой покрытия +19,500 м. Офисная часть здания представляет собой многоэтажное здание (всего 7 этажей) этажерочного типа с отметкой покрытия чердака +56,750.

Предусмотрена открытая стоянка автомобилей на отм. +19,500, являющаяся одновременно покрытием здания с несущими конструкциями покрытия в виде ферм пролетом 24 м.

Вдоль наклонной стены выполнена эстакада для обеспечения въезда автомобилей в мойку, размещаемую на перекрытии на отм. +10,500 м. Эстакада конструктивно представляет собой железобетонное монолитное перекрытие с несущими стальными балками. Главные балки перекрытия опираются на пространственную стойку, составленную сопряжением 4-х электросварных труб. В горизонтальном направлении и от опрокидывания эстакада крепится к колоннам каркаса.

Для размещения труб автономной котельной на отдельном фундаменте установлена труба сечением 1420×12 мм. Горизонтально труба раскрепляется к каркасу здания в уровне каждого перекрытия. Свобода температурных перемещений трубы обеспечивается скольжением стали по прокладкам из фторопласта.

Все перекрытия — железобетонные монолитные по стальным балкам.

Автотехцентр введен в эксплуатацию в 2011 г.

Общая металлоемкость — 12000 т.

От получения задания до пуска печи в эксплуатацию — 24 месяца.

В ходе выполнения работы обнаружено нарушение гидроизоляции и обводнение плиты проезжей части, в которой расположены пучки напрягаемой арматуры, а так же недопустимое состояние деформационных швов.

Для принятия решения о возможности дальнейшей безопасной эксплуатации моста было выполнено детальное обследование и испытание моста.

В результате было выявлено увеличение интенсивности процессов выщелачивания цементного камня, в том числе с признаками коррозии преднапрягаемой арматуры, неудовлетворительное состояние проезжей части, деформационных швов и стальных тяг шарниров между консолями ригелей рам пролетных строений.

С целью исследования фактической работы конструкций моста, уточнения величин напряжений в расчетных сечениях параметров необходимых для определения технического состояния конструкций моста в феврале и мае 2005 г. выполнены статические и динамические натурные испытания.

По материалам обследования и испытаний в мае 2005 года была выдана в работу рабочая документация на ремонт конструкций моста.

Перекрытия на всех отметках — монолитные железобетонные полы по сборным железобетонным многопустотным плитам. Опирание многопустотных плит перекрытия на нижний пояс балок. Наружные стены — кирпичные с эффективным утеплителем и облицовкой поэтапно опираются на балки перекрытий.

Основная трудность проектирования металлического 5-пролетного рамного каркаса заключалась в установке его на существующий фундамент, который не предусматривал установку связевых блоков. Выполнив несколько вариантов расчетов по пространственной схеме и учтя при этом ряд конструктивных особенностей здания, удалось сохранить фундаменты и достичь нормируемых горизонтальных перемещений каркаса.

Для уменьшения горизонтальных перемещений пролета В-Г (наибольшая высота до низа стропильных ферм 83,5м), впервые применен в практике строительства подкос от ряда Б к ряду В. Колонны каркаса жестко защемлены в фундаментах, ригели этажерки жестко сопряжены с колоннами, стропильные фермы пролетов А-Б, В-Г, Г-Д шарнирно сопряжены с колоннами.

Проект выполнен под 3 энергоблока в 1986 г. и началось строительство. Сдан в эксплуатацию март 2012 г. Энергоблок № 1.

Н.С. Белкова;

В.В. Зенкова;

А.И. Конакова;

М.П. Надымова;

Ф.В. Спиглазова;

Ю.Г. Чижова. 

В.И. Казицин

А.В. Шедько.